sexta-feira, 31 de outubro de 2014

MANGUEIRAS DO AR QUENTE

Par de mangueiras do ar quente do painel dianteiro originais.

Foram pintadas de prata, uma vez que, por serem flexíveis e terem uma espécie de "fio" entre os gomos, impede que sejam galvanizadas.

Para quem busca uma restauração fiel, essas mangueiras metálicas são itens obrigatórios.

Acima, local onde serão instadas. Essas mangueiras ligam a caixa de ar ao painel do Fusca.

quinta-feira, 30 de outubro de 2014

GUIAS DE VÁLVULAS

Depois de muita dificuldade, conseguimos achar as guias de válvulas para o motor do Fusca. Acho que foi uma das coisas mais difíceis de achar até agora para o motor. Essas guias precisam ter a medida certa. No nosso caso, era necessário medida STD (Standard, diâmetro externo de 10,05mm), para não precisarmos mexer no cabeçote. Além disso precisam ser feitas de bronze (há muitas de ferro no mercado, cujo uso não é recomendável).

 As guias novas já instaladas no cabeçote.

Detalhe das válvulas nas respectivas guias.

CABEÇOTES DO MOTOR

 Cabeçotes do motor 1200 do Fusca.

Os cabeçotes são os mesmos que estavam no motor do Fusca.

 Detalhe das válvulas no cabeçote.

 Os cabeçotes do motor são originais.

 Detalhe do logo VW o do número da peça no interior do cabeçote.

 Ambos os cabeçotes formam um par perfeito, pois além da numeração sequencial, ambos possuem o mesmo código que presumo seja da data de fabricação (21-3-16).

Código do segundo cabeçote.

quarta-feira, 29 de outubro de 2014

TAPETES

Tapetes traseiros do Fusca 56.

 Tapetes dianteiros.

 O Fusca 56, diferente dos nacionais, possui 4 (quatro) tapetes individuais. 

 Todos são originais, com logo VW, numeração da peça e emblema do fabricante (empresa alemã chamada OK).

 Eles são fixados no assoalho por encaixe. Acima, detalhe do orifício no tapete que é encaixado no suporte fixado no próprio assoalho.

Os tapetes estão em ótimo estado, sem qualquer rasgo ou desgaste.

segunda-feira, 27 de outubro de 2014

RESERVATÓRIO DO FLUIDO DE FREIO

 Reservatório do fluido de freio pintado (PU).

 Fixado na carroceria por 2 (dois) parafusos.
 Pintado em preto semi-brilho.

 Tampa do reservatório. Feito pela Varga, com logo VW.

 Reservatório com a tampa de borracha.

Vista lateral do reservatório.

ALAVANCA DO FREIO DE MÃO

Alavanca de freio de mão pintada.

Detalhe do logo VW na alavanca.

quinta-feira, 23 de outubro de 2014

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Não resisti e tirei uma foto. Ontem, 22 de outubro, peguei o tanque de combustível no pintor. Essa foi a melhor maneira de trazê-lo seguro para casa: preso ao cinto de segurança!

COIFA DO SEMI-EIXO

 Depois de muito procurar, acabei achando um par de coifas de semi-eixo fechadas, originais VW.

 Eu tinha um par de coifas apenas com o logo VW, porém, estavam meio ressecadas. Por causa disso, passei a procurar coifas que fossem menos antigas e, consequentemente, mais próprias para o uso.

 Feitas pela empresa ORION.

Logo VW/Audi e número da peça.

sábado, 18 de outubro de 2014

COLAR DE DESEMBREAGEM

Colar de desembreagem.

 Peça nova, de época. O número original é 111.141.165.

 Conhecido também por carvãozinho da embreagem.

É peça mais antiga, diferente do colar de rolamento.

Feito na antiga Alemanha oriental.

sexta-feira, 10 de outubro de 2014

TUBOS E FLEXIVEIS DE FREIO

Tubos do sistema de freio que serão utilizados na restauração.

São peças que vieram da Alemanha.

Próprias para os Fuscas split e oval ...

.... fabricados até 1957.

Também chegaram os flexíveis de freio.

Espero que sejam de boa qualidade.

quinta-feira, 9 de outubro de 2014

TAMBOR DE FREIO DIANTEIRO

Seguem algumas fotos do tambor do freio dianteiro. 

Esses tambores já estavam instalados no Fusca 56 e serão mantidos, pois, além de serem originais, estão em ótimo estado. As peças foram jateadas e seguirão para pintura da parte externa, apenas.

Em um deles há um número "G" na parte externa, não saberia dizer o que significa. 

Vista da parte interna. 

Parte interna do outro tambor. 

Logo VW. 

Dia e mês de fabricação. 

Número da peça. 

W&E, possivelmente o fabricante? 

Logo VW.

Dia e mês. 

Número da peça. 

KM? Fabricante? Talvez.