terça-feira, 25 de agosto de 2015

CORREIA

Correia do motor que será usada no Fusca. É lisa (não dentada).

 Com logo VW e número da peça.

Feita pela Continental, "Made in Germany!.

CABOS DE VELA II

Estamos tentando montar os cabos de vela. Conseguimos encontrar as coifas que ficam sobre a tampa do distribuidor.

São originais com logo VW. Estamos à procura das coifas que ficam sobre o supressor do cabo de ignição, também originais VW. Se alguém se souber de algo, favor entrar em contato, Precisamos de ao menos duas unidades.

 Essas eram as coifas do cabo de vela que estavam no Fusca.

 Apesar de estarem bem ressecadas e rachadas, ainda eram originais VW.

 Acima, uma coifa original no supressor do cabo, com logo VW.

 E também com a numeração da peça.

Temos apenas duas dessas coifas novas e originais. Precisamos de mais duas.

 Já montando os cabos, com a coifa do distribuidor.

 Cabo original, coifa do distribuidor original, supressor de cerâmica, e coifa da vela original. Tomara que consigamos montar os 4 (quatro) cabos nessa configuração.

Dois deles já instalados.

 Cabo no local (cilindro 2).

 Temos dois supressores de cerâmica marrons e dois supressores pretos.

Marca Bosch e Beru. Ambas alemãs. O ideal  é conseguirmos os 4 (quatro) supressores iguais. Vamos ver se será possível.

domingo, 23 de agosto de 2015

SEPARANDO A CARROCERIA DO CHASSI (DE NOVO!)

Para montar a mecânica, iremos separar, novamente, a carroceria do chassi. Para tanto, já tínhamos feito um carrinho para acomodar a carroceria.Como essa etapa estava programada para ser feita, a carroceria estava fixada provisoriamente no chassi (sem todos os parafusos).

Acima, a carroceria sobre o carrinho.

Outra vista da carroceria.

Fizemos o carrinho mais alto, de modo que, em uma única vaga de garagem, podemos acomodar tanto a carroceria quanto o chassi.
Chassi sobre seu próprio carrinho

  Observem que o chassi poderá ser colocado embaixo do carrinho da carroceria.

Carroceria em cima, chassi embaixo, ocupando apenas um único espaço. Assim, podemos tirar, individualmente, tanto a carroceria do lugar, quanto o chassi, a depender dos serviços que serão efetuados.

Já com a capa de proteção.

terça-feira, 18 de agosto de 2015

CABOS DE VELA

 Detalhe do terminal do cabo de vela que estava instalado no Fusca. Muito antigo e bem diferente dos terminais de cabo de vela fabricados atualmente.

 Repare nas diferenças. Cabo na parte inferior da foto é o que estava no carro; na parte superior, um cabo de ignição novo, marca NGK. Não duvido que possa ser original do carro, uma vez que todas as coifas que estavam nesses cabos de ignição eram originais, com logo VW e numeração na peça.

Por causa disso, iremos tentar usar os mesmos cabo de vela, trocando apenas as coifas, abdicando, momentaneamente, de instalar cabos novos. Tomara que funcione. 

DÍNAMO

 Dínamo montado na capelinha.

Tampa fixada com 4 (quatro) parafusos cabeça 10mm, marca Kamax.

CONDENSADOR

 Condensador, fixado no corpo do distribuidor. Marca Bosch.

Peça nova, nunca usada, made in Germany.

Com o suporte correto para fixação no distribuidor.

 Fixando o condensador no distribuidor.

 Já no lugar.

Pena que, quando instalado, o condensador fica de cabeça pra baixo,

TUBO DO VÁCUO

 Tubo que liga o distribuidor (vácuo) ao carburador.

Completo, incluindo os nípels. A peça levou um banho de cobre.

segunda-feira, 17 de agosto de 2015

MONTAGEM DO MOTOR - PERIFÉRICOS

Começamos a montar os periféricos do motor, tais como bomba de gasolina, distribuidor, coletor de admissão, dínamo, cabos de vela, etc.

Detalhe da bomba de gasolina.

Detalhe do tubo metálico que serve de guia dos cabos de vela. É fixado sobre o coletor de admissão.

 Distribuidor já no lugar.

Detalhe de parte do sistema do aquecimento do motor, acionado por termostato, localizado na parte de trás da capelinha.

COLETOR DE ADMISSÃO

Coletor de admissão do motor 1200 do Fusca.

 Foi pintado em epóxi, na cor cinza claro. 

 É uma peça original, com logo VW.

 O logo VW também está presente nas flanges das extremidades da tubagem.

 Lado direito.

 Lado esquerdo.

sábado, 15 de agosto de 2015

FECHADURA DAS PORTAS

Par de fechaduras que serão instaladas no Fusca. 

São peças novas, originais VW, nunca usadas, feitas na Alemanha, da marca BuM. 

Detalhe da fechadura. 

Bomoro. 

Pena que o logo VW não fique visível quando a peça for instalada.