terça-feira, 24 de novembro de 2015

FILTRO DE AR

 Filtro de ar que será instalado no Fusca.

A tampa teve que ser desamassada. Corpo e tampa foram pintados de preto. O adesivo, à base da água, ainda apresenta algumas pequenas bolhas que, espero, desapareçam à medida que seque totalmente. 

 Logo VW no topo da tampa.

 Número da peça e identificação do fabricante: MANN.

 As presilhas foram galvanizadas.

 Detalhe: "Oil" = óleo.

E o que mais de deixou contente foi a descoberta, na base do filtro, da data de fabricação: 02.56 = fevereiro de 1956.

terça-feira, 17 de novembro de 2015

PEDALEIRA

A pedaleira foi toda desmontada e cada peça trabalhada individualmente com polimento, pintura epóxi, pintura convencional, galvanização ou banho de cobre.

 Agora, o trabalho será montar novamente o conjunto.

 Suporte dos pedais. Recebeu apenas um polimento.

 Suporte dos pedais. Peça original, com logo VW. A bucha do suporte já havia sido trocada pelo proprietário anterior e não precisou ser mexida.

 Parte de trás de um dos pedais. 

 Pedal. Número da peça e logo VW.

 Vista da frente do pedal. Os pedais de freio e embreagem receberam pintura eletrostática (epóxi).

 Acelerador rodinho. 

 Pra não mexer no rebite, a base metálica foi pintada em preto (pintura convencional, tinta PU, com pistola.

Detalhe do logo VW no rodinho.

COIFA DA SAÍDA DOS CABOS

Coifa da saída dos cabos (embreagem, afogador, acelerador) a ser instalada na traseira do chassi.

 Parte de trás da coifa.

 Local da instalação.

Já instalada. A finalidade da coifa é evitar a entrada de água e poeira para o interior do túnel.

segunda-feira, 16 de novembro de 2015

PARTIU !

Depois de longa espera, finalmente o chassi está indo em direção à oficina para que seja montada a mecânica.

Nas próximas semanas, teremos novidades.