segunda-feira, 29 de fevereiro de 2016

FLEXÍVEL DA EMBREAGEM

 Flexível da embreagem já instalado.

 Original, novo, com logo VW.

 Com parafuso de regulagem que exige ferramenta própria, como deve ser no modelo 56.

Coifa do cabo da embreagem.

segunda-feira, 22 de fevereiro de 2016

CABO DO AFOGADOR

 Cabo do afogador que será usado no Fusca. Será necessário, contudo, retirar o acabamento plástico próximo do botão e substitui-lo por um metálico, como era nos cabos mais antigos.

 Peça na embalagem original VW.

 Detalhe do logo VW na coifa do cabo.

 Etiqueta com o número da peça e logo VW.

Anel de borracha já acompanha o cabo. Peça com 3.770 mm de comprimento.

sexta-feira, 19 de fevereiro de 2016

PORCAS

Recebemos hoje, diretamente da Alemanha, porcas de 14 mm, para compor com os parafusos de cabeça de 14 mm. A maioria do parafusos estava com a combinação correta (parafuso 14 e porca 14), porém, em alguns parafusos estávamos usando, provisoriamente, porca 13.

As porcas de 14 mm não são mais fabricadas aqui no Brasil, daí a dificuldade de achá-las. Foi necessário trazê-las da Alemanha, adquiridas de uma empresa especializada em ferramentas antigas.

quinta-feira, 18 de fevereiro de 2016

CABO DA EMBREAGEM

Cabo de embreagem que será utilizado na restauração.

Original, com logo VW. 

 
Iniciais do part number (113.1).

ACOPLAMENTO DO CÂMBIO

Acoplamento instalado entre o varão e a caixa de câmbio. Peça antiga, nunca usada, porém, com alguns pontos de oxidação.

Peça original, com logo VW.

Será pintado de preto apenas para proteger do ferrugem.

Local da instalação: entre o varão e a caixa.

terça-feira, 2 de fevereiro de 2016

BORRACHA PONTA DO CÂMBIO

Pegamos a borracha da ponta do câmbio que mandamos fazer na Companhia da Borracha, com as dimensões originais.

 Ela faz o acabamento entre a caixa de câmbio e o chassi, evitando que entre poeira e outras sujidades para o interior do chassi.

Foto ilustrativa de aplicação da guarnição.

Acima, já instalada.